中文字幕 在线av 仍在当兵的时空错位者“别

别-12（Бе-12）“海鸥”：苏联的涡轮螺旋桨水上飞机中文字幕 在线av，主要任务是搜索和毁坏敌方潜艇。由别里耶夫指令的塔甘罗格中央舟师飞机缠绵局缠绵。别-12（Бе-12）的缠绵中使用了别-6（Бе-6）活塞式翱游艇的结构元素，并模仿了喷气式水上飞机R-1和别-10的测试数据。

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多用途翱游艇贝-10。

别-12（Бе-12）装备了两台在使用中进展精良的AИ-20Д涡轮螺旋桨发动机。为发动机启动配备了基于AИ-8的涡轮发电机。与前代飞机只可通过专用可挪动底盘在陆地上运输不同，别-12配备了可收放的起落架，大概在普通机场起降。1960年10月18日，试飞员布尔亚诺夫驾驶这架飞机从厂区的土跑说念上完成了首飞。两周后，飞机初度从水面升起。

首架别-12考验机。

测试时代很快发现，当波浪高度达到两级时，螺旋桨叶片的终端会与浪尖相撞并发生变形。因此，第二架原型机的发动机被移至机翼的上方，雷达天线从机身底部移至机头，同期取消了船面炮塔。关联词，在帆海智力方面，别-12仍然至少忘形于别-6一倍。

第二架别-12考验机

别-12（Бе-12）还收受了别-6（Бе-6）陈腐起落架缠绵——使用尾轮而不是前轮支架。为了退缩飞机在升起或降落时翻覆，必须引入一些截止条目：泥土强度至少为每平方厘米7千克，起跑时发动机推力为标称值的70%，况且禁止在襟翼偏转时滑行。要改动起落架的缠绵就必须重新缠绵整架飞机，而缠绵师们也曾没随机代这样作念了。

别-12（Бе-12）开动量产，并于1963年至1973年在塔甘罗格航空工场№86（以季米特洛夫定名）坐蓐。包括考验机在内，共建造了142架，其中15架为搜索和赞成型别-12PS（Бе-12ПС），4架为消防型别-12P（Бе-12П）。这种飞机于今仍在俄罗斯舟师中有适度地当兵。

别-12参加2021年圣彼得堡的舟师考订。

展出的别-12（Бе-12），序号5600302，坐蓐于1965年。1966年，参加舟师航空兵第33战争运用与翱游考验中心第555反潜夹杂航空团第二中队，机身编号为“25-黄”。该团防御在乌克兰苏维埃社会方针共和国尼古拉耶夫市隔壁的奥恰科夫机场。该团为考验戎行，直到1970年，别-6机组东说念主员在此改装学习别-12（Бе-12）。

1975-1981年相片。

这架飞机出厂时的翱游寿命为500翱游小时，后延迟至600小时。当兵时代，别-12整个翱游了809小时，进行了170次升起和降落。翱游员包括古泽耶夫（Гузеев）、米哈伊洛夫（Михайлов）、苏亨科（Сухенко）、采哈诺夫斯基（Цехановский）和斯捷潘诺夫（Степанов）。终末一次翱游由翱游员采哈诺夫斯基（Цехановский）于1971年6月30日完成。1974年7月5日，这架别-12从军事单元42933叮嘱给莫尼诺空军博物馆。

以下是它在博物馆展出的早期相片之一。飞机仍停放在刚铺设的地砖上。

1974-1976年。

飞机在博物馆的第一个停放位置是在M-50对面，现时这个位置停放的是图-22М0。

1974-1976年。

到20世纪80年代末，别-12周围堆满了很多其他展品。右侧是米格-23和米格-29，左侧是图-22，后方是伊尔-12和伊尔-14。展品布局彰着是芜杂无序的，因此1988年博物馆开动了按航空缠绵局和时代规则对展品的全面重新布置。

1986-1987年。

别-12是终末一批离开原位置的展品之一。

1988年10月28日。

由于不言而喻的原因，领先它被遗弃在两栖飞机VVA-14（14M1P）傍边，位于图-114后方。

1989年。拍摄

关联词，很快东说念主们坚韧到不应把这样瑰丽的飞机“挤到”场合的远端，于是别-12被移到现时的位置，围聚М-17。

1991年5月20日。拍摄

大要在这个时候，飞机上的两个水平尾翼不知去处。

1991年7月19日。拍摄

而后，没东说念主再特意措置这架飞机，它在米格战争机的包围中冉冉老化。

2007年，飞机的漆面获取了立异。

2012年夏天，来自别里耶夫航空科学时候抽象体股份公司的维修团队到达博物馆，开采别-12和别-32飞机。

2012年8月5日别里耶夫航空科学时候抽象体团队。

维修群众并非赤手而来，他们带来了零件。装配了新的水平尾翼，并更换了尾部起落架轮胎。

两架飞机齐重新喷漆。天然只收复了外不雅，但依然值得感谢他们的忙碌使命！

志愿者们也莫得冷落这架飞机，而且不单是是依期计帐积雪以减弱分量职守。

12月，志愿者们开动维修别-12右侧的96号米格-31的轮子。恶果发现两栖飞机的垂直尾翼与禁止机的水平磨蹭面相交。

因此，决定举高别-12的尾部起落架，并趁便更换轮胎。

正如之前提到的，2012年别里耶夫航空科学时候抽象体的团队更换了尾部起落架的轮子。可惜，轮胎无法长时代保抓气压，到2018年它已损坏，需要全面维修。

志愿者们在仓库中找到了原装的轮子，并决定开采它。运道的是，“鲁宾”航空公司为博物馆提供了允洽的轮胎和内胎。2018年5月26日，帕维尔和助手们更换了轮胎，并在6月2日清洁并重新喷漆了轮毂。

6月10日，更换了轮子。此次在轮子下遗弃了混凝土板，另一个轮子也获取了开采并当作备用轮。

在上头的第三张相片中不错看到别-12的水平尾翼竖直进取（处于拉升姿态）。因此，冬天踏实器上会堆积无数积雪。2018年7月7日，将尾翼转化为俯冲姿态。

灾荒的是，别-12的上部结构对大气降水有很强的渗入性。因此，展品无间需要进行漏水开采。2019年7月6日，替换了无线电员不雅察窗和驾驶舱中文字幕 在线av舱门的密封件。2020年夏天，这项使命连续进行。

2020年秋天，在货舱隔板的难以到达的场所发现了由上舱口漏水引起的层状腐蚀。开采使命从2021年春天开动，于今尚未完成。

2018年1月27日，博物馆迎来了盛名的报废军事装备开采群众Михаэль Манусакис，他亦然《钢铁伙伴》（Steel Buddies）系列影片的作家。

对于别-12的影片《Was für ein Vogel!》（“何等奇特的鸟！”）于2020年2月18日上映。

终末，由盛名影相师兼私东说念主翱游员伊戈尔·科洛科洛（音译）于2021年4月24日拍摄的飞船里面相片。飞机保存得很好，但要将它收复到展览情状并足下易：太多场所的油漆也曾剥落。

驾驶舱。

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