冲田杏梨种子 全系2.0T+9AT，轴距近3米1，搭中国研发智驾智舱，这款豪华车补皆了短板

当作豪华汽车品牌的领军者，每一款疾驰车型都贯彻了舒畅与豪华冲田杏梨种子，但与新势力比较，疾驰显豁在智能化方面，包括智驾和智能座舱方面有所缺失。针对智能方面的短板，疾驰拿出了恶果，让我带巨匠来感受一下吧。

智驾方面，华为凭借ADS 3.0毫无悬念地成为智驾的第一梯队，依靠激光雷达以及高清录像头，能作念到端到端的无图智驾，有路就能开。而疾驰E级搭载的L2+导航援助驾驶系统走的是视觉决策，由全车多个高清录像头以及雷达探头为系统提供全标的的监测。

值得一提的是，这套L2+导航援助驾驶系统是疾驰首个由中国研发团队主掀开拓，专为中国路况量身打造，更稳当中国用户驾驶民风。骨子体验下来，岂论是快速路还是高速的车说念居中、跟车距离、加塞处理、自动变说念、自动驶入/驶出匝说念等都稳如老司机般，令东说念主定心。

新一代智能停车系统相通为中国研发团队主导开拓，智能停车车位识别率高达95%，停车告捷率95%，空洞智力提高40%。脱手阵势浅近易用，屏幕轻触即可，况且在停车过程中遭逢突发情况，系统会主动刹车，突发情况拆除后，系统持续完成智能停车剩余经过。

泊入车位后，系统自动挂入P挡，况且中控屏会切换环绕车辆视觉两周，让驾乘东说念主员明晰了解相近情况。相通系统也相沿智能泊出功能，罗致教唆到位。

疾驰的MBUX智能东说念主机交互系统也迭代至第三代，硬件和功能都获得全面提高，搭载高通骁龙8295芯片和5G高速网络，为第三代MBUX智能东说念主机交互系统打下坚实基础。“读心语音助理”罗致“车+云”端搀杂架构，相沿全场景免叫醒，识别智力更强，反馈更快捷。

新车还搭载了全新高德定制导航，由疾驰、高德和Unity三大巨头联手打造，完毕高品性舆图界面渲染，赋予导航页面及时光影效果、建筑植物倒影以及水体光影等殊效，以致还有其他车企向高德提议“要同款”的需求。

妹妹五月天

此前试驾过疾驰E级长轴距车型冲田杏梨种子，我对它的评价是很优秀，能源系统、底盘质感、舒畅感各方面都荒谬出色，目下疾驰把智驾和智能座舱的短板也处理了，那它的实力将大大提高，成为中大型豪华轿车的杰出人物。